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奥巴马政府正在与通用汽车(GM)和福特(F)就2025年将美国燃油经济性平均值提高到54.5英里/加仑(mpg)的协议框架进行谈判

白宫官员已将其提案改为据彭博新闻社报道,熟悉谈判的人士说,为轻型卡车提供补贴

新规定将于2017年生效

新的燃油经济性目标是从上个月寻求的56.2英里每加仑的要求减少,新协议可能包括选定类型技术的信用额度

轻型卡车的豁免被认为是必不可少的,因为用于工作的皮卡车和类似车辆需要更强大的牵引发动机,并且那些较大的发动机通常比其他车辆形式的发动机效率低

运输/能源分析:企业平均燃料经济(CAFE)长期以来一直是一个有争议的监管

CAFE的目标是提高美国船队的平均燃油经济性,以减少美国对石油和相关燃料的消耗

美国目前进口的石油占其使用量的50%以上,令人难以置信的是,世界上每10桶石油中就有一桶用于生产美国汽油

相反,汽车制造商历来抱怨过早提高mpg燃料需求会导致美国消费者不想购买太多小型车辆和其他车辆

然而,在汽油价格快速大幅上涨的时期 - 例如目前汽油平均每加仑3.69美元的普通无铅汽油 - 消费者和其他游说团体往往会迫使国会增加对汽油价格的要求

反映油价上涨的普通无铅汽油价格在过去一年中飙升了约35%,美国一些主要城市的各种等级汽油的价格超过每加仑4美元

更重要的是,2012年的前景并不乐观:美国普通无铅汽油的平均价格可能高达每加仑4美元

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